12月30日，引江濟(jì)淮工程試通水通航暨二期工程開工儀式在安徽省合肥市肥西縣舉行。2萬余名工程建設(shè)者歷經(jīng)6年奮戰(zhàn)，長江與淮河實現(xiàn)歷史性“牽手”。

當(dāng)日上午，儀式在引江濟(jì)淮工程派河口水上服務(wù)區(qū)進(jìn)行。隨著現(xiàn)場宣布引江濟(jì)淮工程試通水通航暨二期工程開工，各級泵站開始提水，船閘打開、船舶開始通行。

12月30日，一艘貨船通過引江濟(jì)淮派河口船閘。新華社記者 陳尚營 攝

引江濟(jì)淮工程是我國172項節(jié)水供水重大水利工程之一，也是集供水、航運、生態(tài)于一身的民生工程。工程以城鄉(xiāng)供水和發(fā)展江淮航運為主，結(jié)合農(nóng)業(yè)灌溉補水、改善巢湖及淮河水生態(tài)環(huán)境、排澇等綜合利用，是跨流域、跨省的重大戰(zhàn)略性水資源配置工程。工程一期總投資949.14億元，二期總投資204.07億元。

據(jù)了解，引江濟(jì)淮工程供水范圍涉及皖豫兩省15個市55個縣（市、區(qū)），輸水線路總長723公里，受益范圍7.06萬平方公里，惠及皖北、豫東5000多萬人口，形成平行于京杭大運河的中國第二條南北水運大通道。

12月30日拍攝的試通水通航后的引江濟(jì)淮淠河總干渠渡槽（無人機(jī)照片）。新華社記者 劉軍喜 攝

安徽省引江濟(jì)淮集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長張效武介紹，江淮運河通航后，在安徽境內(nèi)形成“工”字形水運網(wǎng)，安徽淮南到蕪湖之間的水運距離，將從繞道京杭運河的645公里減少到330公里。同時，工程年均可向巢湖補水5億立方米以上，有助于促進(jìn)湖區(qū)水體流動和修復(fù)巢湖生態(tài)。

引江濟(jì)淮工程建設(shè)以來，多個單項工程規(guī)模宏大。江淮分水嶺下切46.4米、口寬357米，是國內(nèi)挖深最大、等級最高的人工內(nèi)河航道；淠河總干渠渡槽是世界上單跨最大的通水通航鋼結(jié)構(gòu)渡槽，形成河上有河的“水上立交”壯觀景象。

轉(zhuǎn)載自 新華社

記者陳尚營、趙金正